Vai e-cigaretes ir bīstamas preces?

Elektroniskās cigaretes tiek uzskatītas par bīstamām precēm, jo ​​tajās ir litija baterijas, kurām ir tendence uz īssavienojumu, pārkaršanu vai uguni. Saskaņā ar IATA noteikumiem, lidojot, elektroniskās cigaretes jānesē uz kuģa, un akumulatora ietilpība nedrīkst pārsniegt 100WH. Augstas koncentrācijas nikotīna e-šķidrums (piemēram, 50 mg/ml) ir arī stingri regulēts dažās valstīs, un pārvadāšanas laikā ir jānodrošina noplūdes necaurlaidīgs iepakojums.

1. Litija akumulatora riski

Litija baterijas ir elektronisko cigarešu pamatkomponenti, it īpaši transporta un ikdienas lietošanas laikā, litija bateriju radītos riskus nevar ignorēt. Saskaņā ar attiecīgajiem pētījumiem litija baterijām ir tendence uz ugunsgrēku vai eksplozijas negadījumiem pārmērīgas uzlādes, īssavienojuma vai ārējas ietekmes gadījumā. Parasto 18650 litija bateriju uzņemšana kā piemērs to spriegums parasti ir 3,7 volti, un maksimālā izlādes jauda var sasniegt apmēram 20 ampērus. Ja akumulators ir bojāts ārēji vai pārlādē, ķīmiskā reakcija akumulatora iekšpusē var radīt briesmas.

Dažos scenārijos lietotāji pēc vēlēšanās ievieto elektroniskās cigaretes bikšu kabatās, un viņi nonāk saskarē ar metāla objektiem, piemēram, taustiņiem vai monētām, izraisot īsas ķēdes, kas var izraisīt akumulatora pārkaršanu vai pat eksploziju. Šādu negadījumu biežums ir pakāpeniski palielinājies līdz ar e-cigarešu popularitāti, tāpēc tiek uzskatīts, ka litija baterijām ir lielāks riska faktors personīgai lietošanai vai gaisa pārvadājumiem.

Regulārām zīmola litija baterijām parasti ir augstākas kvalitātes un drošības standarti. Litija akumulatoram ar 3000mAh ietilpību var būt 300-500 uzlādes un izlādes ciklu kalpošanas laiks, savukārt zemāka līmeņa akumulatoru kalpošanas laiks var būt mazāks par 200 reizes.

Ceļojot, izvairieties no e-cigarešu ievietošanas kopā ar metāla objektiem, lai novērstu īso ķēžu. Pēc Wikipedia teiktā, litija bateriju vispārējā darbības temperatūra ir starp -20 grādu un 60 grādiem. Pārsniedzot šo temperatūras diapazonu, tas var izraisīt akumulatora veiktspējas problēmas un pat radīt drošības apdraudējumus.

Apvienojumā ar gaisa transporta noteikumiem, e-cigaretēm un to litija baterijām nevar novietot reģistrētajā bagāžā, un tās ir jāiekļauj bagāžā. Iemesls ir tas, ka zems gaisa spiediens aviācijas vidē var pastiprināt akumulatora ķīmisko reakciju, tādējādi palielinot ugunsgrēka iespējamību. Tāpēc, lidojot, e-cigaretes un citas litija akumulatoru saturošas ierīces ir jānes sev līdzi.
Gaisa transporta ierobežojumi
E-cigaretes saskaras ar stingriem ierobežojumiem gaisa transportā, it īpaši, ja runa ir par to iebūvētajām litija baterijām. Ja šīs litija baterijas transporta laikā netiek apstrādātas pareizi, tās var īssavienot, pārkart vai pat aizdegties. Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) skaidri nosaka, ka pasažieriem, kas pārvadā e-cigaretes, ierīce un tās litija akumulators ir jānovieto bagāžā un viņiem ir aizliegts reģistrēties.

Piemēram, 3000 mAh litija akumulatora ņemšana, e-cigaretes akumulatora darbības laiks var būt starp 1-2 dienām, atkarībā no lietošanas biežuma. Ja litija akumulators ir bojāts vai pārmeklēts, tā drošības riski tiks palielināti lidojuma laikā. Aviokompānijas parasti pieprasa, lai e-cigarešu baterijas tiktu iesaiņotas atsevišķi no ierīces un pārliecinātos, ka akumulatora jauda tiek uzturēta zem 30%, lai novērstu pārmērīgu izlādi vai pārmērīgu uzlādi.

Arī reālās dzīves gadījumi atspoguļo šo risku. Vietējā lidojumā pasažieris neatbilda attiecīgajiem noteikumiem un ievietoja e-cigareti pārbaudītajā bagāžā, kas galu galā izraisīja bagāžas aizdegšanos pārvadāšanas laikā, un lidojums bija spiests veikt ārkārtas nosēšanos.

Lai izvairītos no šādiem incidentiem, pasažieriem pirms ceļošanas vajadzētu saprast dažādu aviosabiedrību īpašos noteikumus. Dažas aviosabiedrības ļauj litija baterijām, kuru ietilpība ir ne vairāk kā 100W, savukārt litija bateriju jauda, ​​ko parasti izmanto e-cigaretēs, ir aptuveni 10-20 WH, kas nozīmē, ka vispārējās e-cigaretes var pārvadāt līdzi, bet jums jāpievērš uzmanība pareizajam iesaiņošanas un glabāšanas veidam. Izvairieties no e-cigarešu ievietošanas tieši kabatā. Ieteicams izmantot oriģinālo aizsardzības kārbu, kas var efektīvi izvairīties no īssavienojuma problēmām, ko izraisa ārējs spiediens vai sadursme.

Tajā pašā laikā ir vērts atzīmēt, ka daudzas valstis un reģioni ir noteikuši stingrus ierobežojumus e-cigarešu izmantošanai un pārvadāšanai. Ķīnā kontinentālajā daļā daži lidostas drošības darbinieki lūgs pasažierus parādīt e-cigarešu specifikācijas, lai nodrošinātu, ka aprīkojums atbilst pārvadāšanas standartiem. Pirms ceļojuma rūpīgi izlasīt attiecīgās lidostas vai aviokompānijas oficiālo vietni, lai saprastu jaunākos noteikumus par e-cigarešu pārvadāšanu, ir efektīvs veids, kā izvairīties no nepatikšanām.

2. E-cigarešu šķidrās sastāvdaļas

E-cigarešu šķidruma (pazīstams arī kā e-šķidrums) sastāvdaļās parasti ietilpst propilēnglikols, dārzeņu glicerīns, nikotīns un dažādas garšas. Šo sastāvdaļu raksturs un proporcija nosaka e-cigarešu garšu, dūmu daudzumu un ietekmi uz cilvēka ķermeni. Lai arī e-cigarešu šķidrumi tiek uzskatīti par salīdzinoši drošiem ikdienas lietošanai, dažos gadījumos, īpaši pārvadāšanas laikā, dažas e-cigarešu šķidrumu sastāvdaļas var uzskatīt par bīstamām, it īpaši, ja tie satur augstu nikotīna koncentrāciju.

Izmantojiet nikotīnu kā piemēru. Šī viela būtībā ir spēcīgs neirotoksīns ar augstu toksicitāti. E-cigarešu šķidrumos nikotīna koncentrācija parasti svārstās no 0 mg līdz 50 mg/ml, atkarībā no lietotāja vajadzībām. Augstas koncentrācijas nikotīna šķidrumi tiek stingri regulēti dažās valstīs un reģionos. Pēc Wikipedia teiktā, pieaugušo, kas uzņem 50-60 mg tīra nikotīna, ir letāls. Pārvadājot vai uzglabājot e-cigarešu šķidrumus, kas satur lielu nikotīna koncentrāciju, ir nepieciešama īpaša aprūpe, lai novērstu noplūdi vai nepareizu izmantošanu.

Transporta laikā e-cigarešu šķidrumu konteineriem un iesaiņošanai ir jāatbilst arī attiecīgajiem drošības standartiem. E-šķidrumi parasti ir iesaiņoti 30 ml vai 60 ml plastmasas vai stikla pudelēs. Plastmasas pudeles ir vieglākas, bet tās var viegli sabojāt. Lai arī stikla pudeles ir spēcīgākas, tās ir dārgākas un var izraisīt noplūdi, ja transporta laikā tās nav pareizi aizsargātas.

Dažas valstis ierobežo arī e-cigaretes šķidruma daudzumu, ko var pārvadāt. Starptautiskie lidojumi parasti nosaka, ka pasažieru šķidruma ietilpība nevar pārsniegt 100 ml. Tāpēc, ja vēlaties uz kuģa nēsāt e-cigaretes šķidrumu, lietotājiem būtu jānodrošina, ka katras šķidruma pudeles lielums un ietilpība atbilst noteikumiem un uzglabāt to caurspīdīgā noslēgtā maisiņā, lai drošības pārbaudes laikā tā varētu vienmērīgi iziet.

Zemas kvalitātes e-cigarešu šķidrums var saturēt piemaisījumus vai nikotīna saturs neatbilst etiķetei, un ilgtermiņa lietošana var radīt lielākus draudus veselībai. E-cigarešu šķidrumi, ko ražo parastie ražotāji, parasti tiek stingri pārbaudīti, lai nodrošinātu, ka to sastāvdaļu attiecība atbilst veselības un drošības standartiem. Dārzeņu glicerīna un propilēnglikola attiecība parasti ir 70:30 vai 50:50, kas nosaka dūmu koncentrāciju un garšas maigumu. Augstas kvalitātes e-šķidrumi var radīt blīvākus dūmus ar tādu pašu spēku, savukārt zemas kvalitātes e-šķidrumiem lietošanas laikā var būt smakas vai atliekas.